天津鋼鐵企業積極開展減污降碳協同創新
2022年6月，生態環境部等7部門聯合印發了《減污降碳協同增效實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，地方積極推動《實施方案》落地落實，開展城市、產業園區、典型企業、政策機制等多層面、多類型減污降碳協同創新。為推動減污降碳協同創新工作持續開展，強化交流互鑒，生態環境部綜合司近期組織地方推薦了一批具有示范價值的典型案例。現以“減污降碳協同增效”為主題陸續發布。
天津市積極推進綠色低碳高質量和企業數字化轉型協同發展，以創新為引領，在鋼鐵行業先行先試，多措并舉，持續推動減污降碳協同增效，提升企業綠色低碳高質量發展水平。
“長改短”促進結構優化升級
天津某鋼鐵集團加快推進長流程工序(礦石—燒結—高爐煉鐵—轉爐煉鋼)改造成短流程(廢鋼—電爐冶煉)。在煉鋼總產能不變的前提下，將一座煉鋼轉爐置換成兩座現代化節能智慧型電爐，同時淘汰兩座588立方米高爐和一臺200平米燒結機。經初步測算，短流程與原長流程相比，噸鋼綜合能耗降低50%，水耗降低40%，碳減排48%，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放量減少70%。按照電爐鋼年產量130萬噸計算，每年可降低碳排放106萬噸，各類污染物排放量降低112.32噸。
超低改造推動持續減污
該鋼鐵集團2018年以來持續開展有組織、無組織、清潔運輸等超低排放改造治理工程，提升污染物排放管理水平，用于超低排放治理、綠色低碳項目建設。通過深度治理，各類污染物排放達到國內一流標準，遠低于國家排放限值，達到國家環保績效A類企業水平。經初步評估，2022年該鋼鐵集團顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放總量比超低排放改造實施前降低49%以上。
清潔運輸提升綠色低碳水平
智慧物流激發“氫”動力。2021年8月天津氫能運輸示范應用場景項目落成投用以來，截至2022年12月底，相繼建成1000公斤/12小時自用加氫站1座、500公斤/12小時撬裝式加氫站2座，累計投入氫能源重型營運貨車112輛、運輸量達176.87萬噸、行駛206.16萬公里，減排二氧化碳1898噸。此外，還打造了“天津港—河北定州—天津津南”單程300公里的氫能高速示范運營線路。2023年，天津力爭完成京津冀燃料電池汽車示范城市群的推廣任務，助力區域打造綠色集約、智能先進的綜合貨運樞紐體系。
“公轉鐵”取得明顯效果。該鋼鐵集團建設兩條鐵路運輸專用線和鐵路集裝箱卸車專用線，成為天津市唯一具有多條鐵路專用線直接進廠的鋼鐵企業。專用線投用以來，該鋼鐵集團單日鐵路最大接卸能力提升至8列，年焦炭集裝箱發運量達到60萬噸，全口徑清潔運輸比例超過80%。每年減少重卡運輸近13萬車次，折合降碳約13650噸。
新能源增添減污降碳新動力
光伏發電煥發“綠”實力。該鋼鐵集團積極開發太陽能，利用廠房屋頂、水處理600畝水面建設了9.5MW·h屋頂分布式光伏發電、全國冶金企業首家水面漁光互補式40MW·h光伏發電，預計每年發電量可達4600萬度，年可減排二氧化碳4.1萬噸。此外，55MW富余煤氣綜合利用發電項目已并網發電，預計可發電2億度/年，自發電比例(余熱、余壓、余氣、光伏新能源)達60%。該鋼鐵集團還建設了生產余熱城市供暖工程，現已具備對外300多萬平方米城市居民供暖能力。總體上，年預計可減排二氧化碳27萬噸以上。
氫能冶金走出“新”路徑。該鋼鐵集團聯合科研機構共同進行技術攻關，加快高爐富氫冶煉項目開發，下一步將實施氫冶金項目實驗。按照每噸鐵噴吹天然氣100立方米測算，噸鐵可降低煤炭焦炭消耗約10公斤，預計每年減少碳排放近45萬噸。
數字化助力減污降碳智慧管理
該鋼鐵集團加快智能制造步伐，全力推進“5G+”數字化工廠建設，以全過程數字化管控實現智慧減污降碳。“智慧大腦”一期工程成功構建了低碳發展評價體系，以數字化“碳”管控平臺，推進精準降碳。經測算，通過加強智能化管理，數字化集成效益明顯，每年可減少碳排放約13.2萬噸。同時，積累碳排放數據，為減污降碳協同創新奠定數字化管理基礎。此外，該鋼鐵集團還積極推進智能裝備技術革新，改造電機、風機、水泵等1350臺，年節電量達6121萬千瓦時，折合降碳5.4萬噸。
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